除非是核动力，否则电一定是所有相关应用的死穴。车上一般只有两条路：电瓶和设备的内置电池；太阳能其实是一个可行的方式，但是暂时在车上并无很好的现成方案。一般的保定行车记录仪内置电池，大约是在3.7V 600mAh左右，折合能量是2.22Wh；再大一些的，比如镭射眼智能后视镜，内置电池是3.7V 3200mAh，折合能量是11.84Wh，几乎是记录仪内置电池中最大的了。一般家用汽车电瓶容量是12V 54000-60000mAh，折合能量是648-720W。但是汽车电瓶是不能把电放到0的，一般汽车电瓶，发动机运行电压是13.5-14.5V，熄火时空载电压是13V左右，低于11.3V就有无法点火的风险。因此能利用的有效电压差大约是在13-11.3=1.7V，因此电瓶有效可供给容量大约是在1.7*60=102Wh 左右。

    那么这些电可以用多久呢？以镭射眼的停车监控功能为例，如果选用低帧录像模式，屏幕、GPS等全关，5帧/秒的速度录制视频，正常气温下，大约是6-8小时。因此可以倒推，小电池大概就1-2个小时，汽车电瓶可以录50小时以上。

但是内置电池会有一个需要特别考虑的地方，就是高温。夏天中午日晒情况下，行车记录仪位置的温度可以轻松过70℃。一般的小厂廉价记录仪，都是普通电池，没有高温保护电路，很快就会鼓包损毁。非常好的一些牌子，电池增加抗暴电解液，增加保护电路在高温时候不充电，成本高出好几倍，基本是解决了损毁问题，但是在现有技术条件下，电池温度升高，可释放电能会下降一点，也会影响到停车监控时间长度。